New York’ta Elektrikli Okul Otobüsü Kararı Tartışılıyor
Amerika Birleşik Devletleri’nin en büyük okul taşımacılığı filolarından birine sahip olan New York eyaletinde, çevre mevzuatı kapsamında alınan sıfır emisyon kararı yerel yönetimler ile eyalet meclisi arasında ciddi bir krize dönüştü. Eyalet yasaları gereği 2027 yılına kadar satın alınacak tüm yeni araçların elektrikli okul otobüsü olmasını, 2035’e kadar ise tüm filonun tamamen elektrikliye geçirilmesini zorunlu kılan takvim, okul bölgeleri ve veliler tarafından yoğun şekilde eleştiriliyor.
Geleneksel sarı dizel otobüslerin yerini alması planlanan yeni nesil bataryalı araçların fahiş maliyeti ve kırsal bölgelerdeki şarj yetersizliği, kararın ertelenmesi yönündeki baskıları artırdı.
2027 Hedefi ve Okul Bölgelerinin Maliyet İsyanı
New York Eyalet Senatosu oturum raporuna göre; standart bir dizel okul otobüsünün maliyeti yaklaşık 130 bin ila 150 bin dolar civarındayken, tamamen elektrikli bir okul otobüsünün fiyatı 400 bin ila 450 bin doları buluyor. Eyalet hibelerine rağmen aradaki büyük farkın yerel okul bütçelerinden karşılanmak zorunda olması, eğitim harcamalarını tehdit ediyor.
Senatörler ve yerel okul idarecileri, eyalet genelinde on binlerce otobüsün şarj altyapısı, trafo güçlendirmeleri ve bakım tesisleri için milyarlarca dolarlık ek kaynağa ihtiyaç duyulduğunu vurgulayarak geçiş süresinin uzatılmasını talep ediyor.
Şarj Altyapısı ve Kış Şartlarındaki Menzil Endişesi
New York’ta çocuğu okula giden ailelerin ve okul yönetimlerinin dile getirdiği temel teknik sorunlar şunlardır:
- Aşırı Soğuklarda Batarya Kaybı: New York’un kuzey ve kırsal bölgelerinde kış aylarında sıfırın altına düşen dondurucu soğuklarda, elektrikli bataryaların menzilinin yüzde 30 ila 40 oranında azaldığı belirtiliyor.
- Uzun Kırsal Rotalar: Şehir merkezi dışındaki geniş okul bölgelerinde (Upstate New York ve Long Island’ın kırsal kesimleri) otobüslerin gün ortasında şarj edilmeden tüm servis turlarını tamamlayamama riski bulunuyor.
- Elektrik Şebekesi Yetersizliği: Aynı anda yüzlerce büyük bataryalı otobüsü gece boyunca şarj edecek yerel elektrik şebekelerinin (Con Edison ve National Grid) henüz bu kapasiteye hazır olmadığı ifade ediliyor.
Emlak Vergilerine ve Öğrenci Taşımacılığına Etkisi
Eğitim ekonomistleri, eyaletin okul bölgelerine yeterli doğrudan fon sağlamaması durumunda otobüs dönüşüm maliyetlerinin yerel emlak vergilerine (Property Tax) ek artış olarak yansıyabileceği uyarısında bulunuyor. Eyalet Meclisi’nin önümüzdeki yasama döneminde zorunlu geçiş takvimini birkaç yıl ileriye öteleyecek bir erteleme tasarısını oylaması bekleniyor.
